2012年，由于中级车的密集换代和上市，百花齐放。相比之下，在2013年的中级车市场上，一款全新产品——东风雪铁龙C4L显得尤为抢眼，尤其是C4L 1.8L车型的推出，让C4L拥有了十款车型的强大产品阵容，三款发动机：1.6THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT。
凭借超越同级的“低转高扭矩”，不仅更适合城市使用，而且拥有更高效、更经济的性能。因此，它一推出就夺得了冠军。广大消费者高度关注。下面，我们将对C4L的1.8LCVVT发动机进行深度解码，一一剖析其技术亮点。
？发动机作为汽车的“心脏”，直接决定了车型的性能，而C4L的1.8LCVVT发动机“低转速高扭矩”的强大特性在城市中优势明显。目前，城市道路普遍存在拥堵现象，尤其是上海、北京等大城市。堵车是常事，车主们需要频繁启停。起步时，C4L 1.8L CVVT车型无需将油门踩得很深，即可获得良好的起步加速性能，从起步阶段减少不必要的油耗损失；而且在较宽的速度范围内扭矩都可以接近峰值，从而可以在一定的速度范围内保持持续的动力，而不必根据行驶速度频繁升档和降档。一方面这样更省油，另一方面减少了对发动机、离合器和变速箱的需求。这些将使用户在城市汽车中节省启动时间，享受加速乐趣，并且更加经济和省油。
从技术上来说，C4L的1.8L CVVT发动机的“低转速高扭矩”得益于其采用了最流行的CVVT无级正时系统。该技术可以根据发动机的工况调整正时。调节气门灵活合理，大范围角度调节气门正时相位，保证不同工况下的充气效率。不仅低速扭矩提升5%-10%，高速功率提升5%-8%，而且燃油经济性更佳，怠速稳定性也得到提升。
具体数值，C4L 1.8L CVVT发动机在3500转时可达到172N·m的峰值扭矩。更吸引人的是，它仅在1500转/分的转速下就能输出90%的峰值扭矩，并持续在整个速度范围内，这意味着C4L 1.8L CVVT车型在起步、低速和超车时都有更好的表现。加速能力强。同时，在日常行驶1500-4000转的转速范围内，可以充分利用C4L 1.8L CVVT发动机的扭矩，进一步提高燃油效率。
C4L 1.8L CVVT 发动机输出曲线
动力与油耗的完美平衡
除了“低转速高扭矩”之外，C4L 1.8L CVVT发动机的“更高效”和“更经济”表现也令人瞩目。这体现在它的三个数据在同排量发动机中很难匹配。很明显。第一个是56.7Kw/L的超高功率表现。这代表了1.8L CVVT发动机的技术水平，也为其“更高效”的表现提供了最直观的数据解释；二是满足欧V排放标准，1.8L CVVT发动机最大扭矩172N·m，额定功率102Kw，是同类中最好的。其综合油耗仅为7.1L，低于同排量的“日系”发动机。更不用说太多了；三是压缩比高达11。一般来说，发动机的压缩比是影响功率和扭矩的重要因素。目前同排量发动机常见的压缩比在10-10.5左右，C4L 1.8L CVVT发动机的高压缩比结合“低转速高扭矩”的特点，将为用户提供更强劲的动力输出。 “好的性能离不开强大的技术支持。 1.8L CVVT发动机在轻量化、油道、润滑设计方面还应用了世界领先的技术，如轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变量油泵技术、最新膨胀断技术等。 。连杆等，这些可以有效减少发动机的内部摩擦，从而降低油耗，提高工作效率和使用寿命。同时还采用了全球领先的智能正时齿轮阻尼技术，通过降低排气凸轮轴的扭振和正时皮带的平均动张力，可显着降低噪音和振动，提高发动机的安静性。 此外，1.8L CVVT发动机不仅如此，C4L的1.8L CVVT发动机还采用了符合最新AUTOSAR标准的发动机电控系统。基于1.8L CVVT发动机完全为中国用户设定的原则，整个电控系统更适合整车，更适合中国的路况和气候。拥有100万公里路试验证，使得C4L 1.8L CVVT发动机更适合中国人的驾驶习惯，有效降低油耗。 通过分析不难看出，C4L的1.8L CVVT发动机不仅采用雪铁龙世界领先的技术打造，而且还具有“低转速高扭矩”的优异性能。事实上，随着消费者购车观念逐渐成熟，他们不仅看重技术水平，更看重技术带来的效果——C4L的1.8L CVVT发动机比同级别车型更能满足他们的日常生活需求。 。对动力、油耗和质量的各种要求。相信凭借领先的技术和强大的阵容，C4L全系不仅将引领中型车发动机技术的发展趋势，也将为消费者创造愉悦舒适的用车生活。
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