放在柴油里，用毛刷刷干净油泥，再在清洁的柴油里刷洗一遍，再把滤油器上的柴油甩干，就可以了
而滤清器一般是不能洗的，多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，都是换油的时候一起换的，也是洗不干净的，会有杂质残留的。一般换的话是10000公里多才换，也就是全合成机油的一个周期，可以换油的时候一起换的，我就是这样，我是GT魔力红机油，每次都是以前换的，这样也没有那么麻烦。
、汽轮机油除水分一般只能选用汽轮机油真空滤油机，真空滤油机脱水工作是在一定范围内的，一般20~80摄氏度，只要在这个范围内都算正常工作。
2、一般来说都是20~80摄氏度，至于具体设定数值，要测定含水量才能确定，含水量大可以温度稍微高一点，含水量一般可以适中，但是任何机械，任何人类的产品长期高温工作都是不可取的，工作温度的选取一定要符合含水量情况以及要求的过滤效率、过滤时间
需要泄压
一般更换燃油滤清器时不需要对系统泄压处理，在拆装管路时会喷溅出少量燃油，注意遮蔽及清洁即可。如果发动机有高压燃油泵在修理时需要对系统进行泄压才能进行下一步操作。
祝朋友在新的一年里，财源广进，心想事成，身体健康，万事如意。
原因如下
板框滤油机滤纸污染严重 。因为前面说了滤纸决定了油品过滤后的清洁度，所以如果滤纸污染严重油品无法过去，肯定出油就会堵塞。板框滤油机使用过一段时间后需要及时更换滤纸，这样设备的寿命才会更长。
油泵故障
进油口堵塞
出油口堵塞
后一个故障也是容易忽略的，就是 滤板损坏 了。
船舶电机没有曲拐箱这个部件，我估计你是说主机或辅机，主辅机曲拐箱里的滑油是经过滤器和滑油泵循环使用的，当有水混入滑油后，将会造成滑油乳化，乳化后的滑油将大大降低甚至失去其它作为润滑和降温的作用，此时需要将变质的滑油全部清除，局部滑油系统重新投油串洗。
您好榨油机设备压榨油时榨出的油中油渣、油泥过多，是因为配套使用的滤油机不合适或者滤油机效果不理想造成。建议根据原料作物和压榨工艺来选择合适的滤油机。
榨油机设备压榨油时榨出的油中油渣、油泥过多，是因为配套使用的滤油机不合适或者滤油机效果不理想造成。建议根据原料作物和压榨工艺来选择合适的滤油机。
解除方法是螺杆式空压缩机报警油滤器时间到是提示用户尽快更换耗材。以免影响空压机使用寿命。
提高空压机的排气量即提高输出系数，通常采用如下方法：
1.必要时，清理气缸和其他机件。
2.正确选择余隙容积的大小；
3.采用先进的冷却系统；
4.保持活塞环的严密性；
5.减少气体吸入时的阻力；
6.保持气阀和填料箱的严密性；
7.保持吸气阀和排气阀的灵敏度；
8.应吸入较干燥和较冷的气体；
9.适当提高压缩机的转速；
10.保持输出管路、气阀、储气罐和冷却器的严密性。
老式加油机的过滤器是钢丝网的，可以拆下一体泵上过滤器端盖，取下过滤网用清洗液浸泡，然后用羊毛刷刷洗干净就行了。
新式的加油机过滤器是一次性滤芯，取下更换就行。
1、将润滑油进机组各轴承最靠近机体的法兰拆开，将各润滑点回油管最靠近机体的法兰拆开，对应的用钢管或者乙烯软管将供油、回油管连接起来。
2、未接临时管的管路用正式的管路系统进行冲洗。
3、将油过滤器的内件拆除，安装临时过滤网。
4、将PCV1101/1102前后截止阀关闭，采用旁路冲洗。将TCV1101拆除，用临时管连接。
5、将整个油系统的止逆阀芯拆下，换成临时管短接。
①燃烧器启动前应先检查供油系统各阀门的开、关位置应正确，供油管和回油管应畅通，油滤器应清洁。
②开启蒸汽加热阀，启动泵组，使油循环加热，烧轻油时不需加热。
③当油温达到80～90℃时，可以供燃烧机使用。
④停炉时间较长应及时用轻油冲管，避免重油在系统管道中粘结。
摩托车油箱开关下面的“油壶”是沉淀杯，有的还装有汽油过滤器，它是可以拧开的，要拧开时往逆时针旋转即可。
