1、这个要看车的电池大小和自己的使用情况；一般插电式混动车需要每3天充电一次。
2、如果通勤时间长，可能需要每天充电；插电式混合动力汽车可以使用绿色新能源牌照。
3、在国家政策的鼓励下，很多车友都买了插电式混动车；插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车最大的区别在于，插电式混合动力汽车需要单独给电池充电。
4、插电式混合动力汽车在纯电动模式下可以行驶50公里以上；混合动力汽车的油耗比较低，市区普通混合动力汽车的油耗在5升左右，相比纯汽油车是非常低的。
5、一般纯汽油车在市区百公里综合油耗少则8到9升，多则10升；插电式混动车有电动机，全速加速时电动机和发动机可以共同提供动力，所以有些插电式混动车提速能力很强。
6、插电式混动车一般大部分时间都是由电动机驱动的，所以在行驶时车的安静性更好；如果对插电式混动感兴趣，可以在4s店尝试一些插电式混动。
1、能开个5到10年，一般来说，拉缸修复涉及更换的零部件有活塞、活塞环、活塞销、缸套等，这些更换再加上工时费分分钟要上千，具体要看你车辆的修复程度和车价。
2、实际上，真实需要费钱的是造成发动机拉缸的那些故障，诸如积碳、高温、润滑不良等，这些涉及的维修项目就比较多了，维修费用肯定也不少。
3、发动机拉缸大修后还能开五年的时间：发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障； 。
4、拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象； 。
5、发动机拉缸常会导致活塞组件损坏以及气缸壁刮伤，如果发现得及时，那么送到维修厂后还是可以修复的，可能镗一下缸加大活塞就行； 。
6、如果气缸壁划痕过深，或者活塞组件损耗严重，那也没有修复的必要性，直接大修，更换新的套件，严重时可能整个缸体都要换。
1、十天后可重新预约考试，科二一次考试有两次机会，若两次都没过，考生需要在十日以后重新预约考试，但要注意的是，科二最多只能预约五次，若第五次考生仍然不合格，则已考试的其他科目成绩作废。
