1。有些汽车轮胎压力监测可以直接显示在显示屏上；只要在中控位置选择胎压，显示屏上就会显示四个轮胎的胎压，2.3-2.5之间的数据都是正常的。
2。有些胎压监测仪无法显示数据，只能报警。需要其他方法来查看轮胎压力数据。以下是两种查看胎压数据的方法： 1、自行购买胎压监测仪。
3。网上购物渠道上有各种功能的胎压监测器；事实上，这些胎压监测器的使用非常简单。
4。测量需要在冷胎状态下进行，因为刚行驶的轮胎会因空气热膨胀而表现出较高的胎压；拆下轮胎气门嘴盖，将轮胎压力表口与气门嘴对齐。嘴巴用力一按，度数立刻就出现了，所以这个方法很常见。
5。 2.利用导航检测轮胎气压的变化。无论是车载导航还是GPS，作为导航工具，它不仅仅是导航功能；除了导航之外的各种功能也给车主带来了很多便利。
6。胎压监测功能就是其中之一；轮胎上只安装了一个传感器。
1。汽车轮胎气压会影响车辆的舒适性和安全性。是轮胎检查的必要组成部分；合适的轮胎气压非常重要；轮胎气压过高或过低也会产生不同的影响。
2。轮胎气压过高1.舒适性降低；路面不可能绝对光滑，所以汽车有减震系统，尽可能滤除路面振动；但这项艰巨的任务不仅取决于阻尼系统；轮胎受累。
3。 2.路感变得更好；我认为所谓路感就是驾驶员对路况的微妙感受；例如，路上有一个大坑。
4。基本上，当汽车碾过时，驾驶员能感觉到；但如果路面有小坑洼，振动可能会被轮胎吸收和阻尼，驾驶员不会受到影响，使汽车更加舒适。 ;然而，有些司机不喜欢这种感觉。
5。他们更喜欢汽车传达最真实的路况；当轮胎气压增加时，这种感觉会增强； 3.汽车会更加灵活。
6。车辆行驶时，轮胎不仅会纵向压缩变形，转弯或在不平整路面行驶时也会产生横向变形；这称为轮胎支撑；如果轮胎较软，转弯时或路况不好时就会变形。轮胎更容易发生横向变形，使车轮不太敏感。
7。轮胎气压越高，横向变形越小，车轮响应越灵敏； 4、节油轮胎与地面接触的部分会因压力而变瘪；轮胎气压越高，轮胎压缩越小，功率损失越大。越小，油耗越低。
8。 5、抓地力降低；一般家用轿车子午线轮胎的截面是弧形的；轮胎气压越高，轮胎越饱满，胎面与路面的接触面积越小，抓地力越小。
9。 6、爆胎风险 轮胎能承受的压力是有极限的，但一般来说，单独充气是很难将轮胎爆破的；真正的原因是，当轮胎气压过高时，突然受到较大的冲击力，轮胎无法产生足够的变形来缓冲，从而导致爆胎；例如，高速行驶时，轮胎突然压入凹坑。
10。此时轮胎气压越高，爆胎的风险越大； 7、方向盘更轻；轮胎气压越高，轮胎的侧向支撑性越好，轮胎抗变形能力越小，方向盘也会越轻。
11。很多没有转向助力的汽车只要胎压高到一定程度就会有助力的感觉；胎压过低1.削弱了胎压过低更容易造成爆胎的事实；因为轮胎气压过低，轮胎的胎侧会严重变形，而高速行驶时胎侧反复大面积变形很容易导致轮胎结构性损坏，从而导致爆胎。
12。因此，在高速行驶时，我宁愿选择较高的胎压，也不愿选择较低的胎压； 2、油耗原理已经提到了。轮胎气压低会导致轮胎变形较大，消耗更多动力； 3.好舒服。
13。降低轮胎，轮胎会更软，轮胎可以吸收更多的路面冲击力，汽车振动也会减少； 4、抓地力降低；据说前胎气压过高会导致抓地力下降。
14。事实上，轮胎气压低也可能导致抓地力下降；由于轮胎胎侧最厚，胎压过低会导致胎面中心与路面接触不良，从而减少接触面积和抓地力； 5、方向盘比较重。
15。当轮胎被压下时，轮胎胎侧的支撑力减小，变形增大；逆向行驶时，轮胎本身的变形会消耗更多的转向力，方向盘会变重；记得有一次开车的时候，前轮是平的，方向盘特别重。
16。导致转弯、转向时方向盘套变形；总结 到目前为止，我们已经了解了轮胎气压过高或过低的影响，那么我们通常应该施加多少压力呢？其实你应该知道答案：标准胎压会标注在汽车上，我们只需按要求充气即可；该标签通常位于门框上或油箱盖内部。
17。找到并按要求充气；由于子午线轮胎独特的结构，有时即使胎压已经达到标准，但看上去还是瘪的。有的车主会盲目充气；事实上，没有任何经验是很难的。从外观上可以直接判断轮胎气压是否正常，所以最好的办法就是购买轮胎气压表并定期测量。如果还不够及时充气。
